20 октября, 2016

2 голоса против роста цен на нефть

ForTrader.org
RU
ОПЕК не собирается договариваться по вопросу заморозки или снижения объема добычи нефти. Все разговоры направлены на поддержание роста цены на нефть

В октябре нефтетрейдеры забронировали максимальное, как минимум за последние 12 лет, количество одноразовых перевозок для этого месяца и максимальное с марта. Стоимость фрахта нефтяных танкеров подпрыгнула до четырехмесячного максимума ($47 479 / день против $14 779 / день накануне решения ОПЕК сократить добычу 27 сентября), а количество свободных кораблей в Персидском заливе опустилось до годового минимума. Эксперты отмечают рост экспорта из Ирана, Ирака, Саудовской Аравии, Кувейта и ОАЭ и подозревают, что накануне ноябрьского саммита ОПЕК ближневосточные производители осуществляют необычайно высокую отгрузку.

Можно ли считать это признаком того, что страны Ближнего Востока не верят в достижение договоренности о заморозке добычи в Вене 30 ноября, и имеет смысл открыть позиции на продажу нефти, пока котировки находятся вблизи максимальных отметок? Вопрос Фортрейдер прокомментировали эксперты рынка.

Цена на нефть: прогноз

Снижать квоты с высоты легче

Станислав Вернер, вице-президент IFC Financial Center: Подобные сообщения о резком увеличении стоимости фрахта нефтяных танкеров подтверждают, что ряд стран нефтяного картеля действительно решили увеличить нефтедобычу к моменту определению квот в рамках соглашения об ее ограничении. И такое поведение предсказуемо.

Когда доверия нет (а откуда ему взяться, если в прошлом до принятия стратегии «выдави конкурента с рынка», члены ОПЕК не отличались ответственностью и нарушали предусмотренные квоты), каждый пытается добиться лучших условий за счет партнера. Все это лишний раз подчеркивает то, с какими сложностями придется столкнуться генеральному секретарю организации Мохаммеду Баркиндо, когда наступит дедлайн и нужно будет перейти от слов к делу и к конкретным цифрам по добыче.

[info_block align=»right»]«Пока рынок нефти – это больше психология, а не фундаментальные факторы»[/info_block]

Снижаться с более высокой базы будет легче. Страны, которые сейчас активно наращивают нефтедобычу, усиливают свои переговорные позиции. В итоге не исключен вариант, что рынок не увидит 32,5 млн./барр., а будет вынужден довольствоваться 33 млн./барр., то есть верхней планкой озвученного в Алжире диапазона по ограничению добычи. И далеко не факт, что добычу удастся опустить до этих значений.

В итоге соглашение окажется «фикцией», которое просто позволило «купить время» до возврата к балансировке рынка. Пока рынок нефти – это больше психология, а не фундаментальные факторы, торопиться с открытием «коротких» позиций не стоит. Доха должна была многому научить. Поэтому до следующих консультаций в Вене, которые состоятся 28-29 октября, цены на нефть могут еще не один раз обновить годовые максимумы, после чего уйдут в коррекцию.

На встрече ОПЕК ничего не изменится

[info_block align=»right» linkText=»Прогноз цены на нефть в ноябре» linkUrl=»https://fortraders.org/fundamental/cena-neft-prognoz/neft-v-noyabre-cena-posleduet-za-dejstviyami-neftedobytchikov.html» imageUrl=»https://files.fortraders.org/uploads/2016/10/oil-730×382.jpg?v=20260803»]Нефть в ноябре – цена последует за действиями нефтедобытчиков [/info_block]

Павел Салас, региональный директор eToro в России и СНГ: В данный момент большинство аналитиков не верят в то, что какие-то существенные результаты будут достигнуты на встрече ОПЕК 30 ноября. Практически ни одной из стран экспортеров невыгодно сокращать добычу нефти. Например, Саудовская Аравия имеет большой дефицит, уровень которого можно снизить, только наращивая добычу, так как возможное повышение цены на “черное золото” не компенсирует в достаточной степени падение экспорта.

Все заявления, которые делали члены ОПЕК, имеют только одну цель – максимально повысить стоимость нефти в среднесрочной перспективе, без осуществления каких-либо реальных действий. Повышение уровня добычи в данном контексте выглядит логично.

Онлайн обсуждение торговли нефтью

О цене на нефть

Подпишитесь на нас в VK

Fortrader contentUrl Suite 11, Second Floor, Sound & Vision House, Francis Rachel Str. Victoria Victoria, Mahe, Seychelles +7 10 248 2640568

Ещё из этой категории

Все статьи

Доллар ждёт инфляцию, нефть — Ормуз, золото и Bitcoin выигрывают от слабого рынка труда США

После неожиданно слабого отчёта по занятости США рынки резко снизили ожидания повышения ставки ФРС. Но закрепить это движение пока не удалось: нефть остаётся дорогой из-за неопределённости вокруг Ормузского пролива, а значит, инфляционные риски сохраняются. Следующей точкой принятия решений станет американский CPI 12 августа. Именно сочетание этих факторов сейчас определяет движение доллара, золота и криптовалют. Слабая […]

Нефть, доллар и золото: рынки ждут развязки по Ормузу и данных по занятости в США

Главным фактором для сырьевых и валютных рынков 7 августа остаётся ситуация вокруг Ормузского пролива. Ожидания его скорого открытия ранее привели к падению нефти, однако условия, предлагаемые Ираном, оказались существенно жёстче первоначальных ожиданий. Одновременно рынки ждут свежих данных по занятости в США, которые могут изменить прогноз по процентным ставкам ФРС. Нефть возвращает геополитические риски Иран рассматривает […]

Ормузский пролив разворачивает рынки: нефть дешевеет, золото растёт, доллар теряет опору

Главной финансовой новостью 6 августа стали признаки возможного прогресса в переговорах об открытии Ормузского пролива. Даже без окончательного соглашения заявления Ирана и Омана уже привели к снижению нефтяных котировок, росту золота и ослаблению доллара. Однако рынки пока торгуют не свершившийся факт, а вероятность дипломатической развязки. Дипломатия вытесняет геополитические риски Иран сообщил о достижении взаимопонимания с […]

Фондовый рынок: анализ транспортного сектора (MOEXTN)

За 2025 год транспортный индекс опустился на 11%. В текущем 2026 движение вниз продолжилось. В индекс входит пять компаний почти что одинакового размера, за исключением ПАО НКХП, которая существенно меньше остальных. За 2025 г. получилась следующая картина: Аэрофлот: -1,9% Дальневосточное морское пароходство: -15,1% Совкомфлот: -23,3% ПАО НКХП: -16,5% Новороссийский морской торговый порт: -5,9% Критерии сравнительной […]

Недавние обучающие статьи

Все статьи

Редакция рекомендует

Все статьи