Во время первоначальных испытаний, сверхскоростной поезд нового поколения промчался со скоростью около 500 км/час.
Поезда такого типа будут «летать» по маршруту Токио-Нагоя с 2027 года. Экспериментальный состав состоит из пяти вагонов, в том числе из удлинённой аэродинамической головной части. Тестирование на скорость проводилось на испытательном треке в префектуре Яманаси.
На новых поездах вместо колёс используется технология магнитной левитации (магнитная подушка), которая позволяет составу плавно скользить, не касаясь полотна дороги. Из-за отсутствия трения, ускорение и замедление состава происходит быстрее, чем у обычного поезда и не зависит от погодных условий.
Первая коммерческая железная дорога на основе магнитной левитации была открыта Китае в 2004 году. «Шанхай Маглев», двигаясь со средней скоростью 240 км/ч, на отдельных участках может разгоняться до 420 км/ч. В Великобритании подобный поезд курсирует со средней скоростью 200 км/ч.
Новый поезд, разработанный японской железнодорожной компанией JR Tokai, будет состоять из 16-ти вагонов, и перевозить до 1000 пассажиров одновременно. Время в пути сократиться почти вдвое — с 1,5 часов до 40 минут.
История высокоскоростных железнодорожных перевозок Японии началась в 1964 году с открытием Летних Олимпийских Игр. Таким видом транспорта были связаны города Токайдо и Синкансэн. Это самая оживленная высокоскоростная железная дорога в мире, услугами которой пользуются 151млн. пассажиров ежегодно.
По материалам иностранной печати для ForTrader.ru
