По официальным данным, австрийский «Скайдайвер» Феликс Баумгартнер в октябре прошлого года, при падении на Землю с высоты 38 км 624 метра, достиг скорости 1357 км/час , что в 1,25 раза больше скорости звука
Согласно первоначальным оценкам, максимальная скорость бесстрашного парашютиста была меньше на 16 км/час, а высота, с которой он прыгал, больше на 248 метров. Высота прыжка и высота космического челнока Колумбия в момент катастрофы, унесшая жизни семи астронавтов была практически одинакова . Теперь можно с уверенностью сказать, что при определённых обстоятельствах экипаж мог спастись после падения с такой высоты.
Во время свободного падения пульс Баумгартнера не превышал 185 ударов в секунду, а его дыхание было достаточно устойчивым. На основе данных, полученных от датчиков, установлено, что Феликс, через 34 секунды после прыжка в бездну, достиг скорости 1 Маха на высоте 33 км 528 метров. На высоте 27 км 800 метров (через 50 секунд), он достиг максимальной скорости – 1,25 Маха и на высоте 23 км (на 64 секунде) вернулся к дозвуковым скоростям.
Все свободное падение Баумгартнера уложилось в четыре минуты 20 секунд. На высоте 1500 метров он открыл парашют и приземлился в пустыне Розуэлле.
Но не всё шло так гладко.
Во время сверхзвукового падения отважный парашютист вошел в страшный плоский штопор и 13 секунд вращался со скоростью 60 оборотов в минуту, испытывая перегрузку 2g. За это время он сделал 14-16 оборотов, пока не восстановил контроль над своим телом.
Если бы плоский штопор длился дольше, примерно ещё 6 секунд, то перегрузка достигла бы величины 3,5g, и парашют должен был раскрыться автоматически. Медики опасались, что при раскрытии парашюта на такой скорости и высоте, Баумгартнер мог получить несовместимые с жизнью травмы. Тем более, что температура на такой высоте была – 71град. С.
Баумгартнер побил предыдущий рекорд, установленный офицером ВВС Джо Kиттингером в 1960 году. Kиттингер прыгнул с высоты 31 км, но сверхзвуковой скорости он не достиг. Киттингер отмечал в своём отчёте, что будущая работа необходима для тестирования стабилизирующего парашюта на максимальных высотах.
Этот частный проект был направлен, прежде всего, на спасение будущих космических экипажей в высотных катастрофах.
По материалам иностранной печати для ForTraders.org
