Первый месяц осени стал очень непростым для мировых финансов – черный август перешел в огненный сентябрь. Российскую экономическую прессу, между тем, более занимали вопросы финансов и автопрома.
Финансовые новости России
И вновь банковский сектор стал ньюсмейкером в сентябре. Как сообщила газета «КоммерсантЪ», Минфин завершил коррекцию проекта бюджета на 2012-2014 годы, исходя из цены нефти в следующем году в $100 за баррель. При этом документ амбициозен – он не предполагает дефицита.
Это же издание отмечает, что Банк России отказался от комиссионных. История с этим вопросом была очень длительной, и попытка узаконить комиссии с помощью законопроекта, включающего их в общую стоимость кредита, встретила отпор со стороны ЦБ, ранее занимавшего по этому вопросу более взвешенную позицию. Теперь, однако, у Роспотребнадзора есть дополнительный аргумент в борьбе с комиссиями, и этой преференцией он может воспользоваться уже сегодня.
«Ведомости» написали, что ФСФР готовится к банкротствам. В Федеральной службе по финансовым рынкам намерены взять под контроль сделки с производными инструментами, совершаемые на внебиржевом рынке. Инструмент прост – можно будет проводить взаимозачет обязательств между сторонами сделки в случае банкротства одной из них. С помощью подобного шага внебиржевой рынок станет более прозрачным – следовательно, сократятся и риски.
Интересно, что, по сообщению «Ведомостей», проценты по вкладам в большинстве крупных розничных банков сейчас находятся на минимальном за два года уровне. Годовые депозиты без пополнения сейчас приносят населению до 7% в рублях и до 3,9% в валюте.
Между тем, иностранные фонды, инвестирующие в Россию, теряют и деньги и клиентов – за вторую неделю сентября игроки вывели из России и ее фондов около $300 млн., что сделало РФ «лидером» среди стран БРИК, откуда капитал выводится быстрее всего.
Авио и транспортные новости
Скандал месяца – авиаперевозчики и их самолеты. Дмитрий Медведев, как отметили в своей публикации «Известия», поручил Минтрансу обратить серьезное внимание на уровень подготовки пилотов. По его мнению, львиная доля происшествий происходит из-за грубых нарушений правил гражданской авиации, а не по вине техники. При этом глава государства потребовал сокращения числа действующих авиакомпаний. Судя по всему, головы, то есть лицензии, полетят довольно скоро. «КоммерсантЪ» уточняет – авиаперевозки оставят за крупными компаниями, а «Яки» и «Ту» отправят на переработку.
Транспортный сектор в прошлом месяце вообще пользовался вниманием властей. Как отмечают «Ведомости», автомобилисты в скором времени из-за новых инициатив ведомств могут лишиться возможности выбирать между платными и бесплатными трассами. По всей видимости, чиновники решили привлекать средства в проекты принудительно.
Железнодорожный транспорт в тени не оставался – маршрут «Сапсана» Москва — Нижний Новгород будет отменен из-за низкого спроса пассажиров в данном направлении.
«АвтоВАЗ», между тем, готовится продать свое колесное подразделение – по сообщению «Московских новостей», покупателем выступит немецкая Mefro Wheels. Ранее германские производители уже приобрели похожее предприятие у КАМАЗа.
Не все автопроизводители идут по традиционному пути – как пишут «Известия», ЗИЛ может поправить свое шаткое положение за счет заказов со стороны московских властей на изготовление эскалаторов. Производство ЗИЛа может быть перепрофилировано с участием иностранных компаний.
Немного о политике
Российским властям все никак не дает покоя Кавказ – в середине сентября в Сочи в рамках X Международного инвестиционного форума было подписано несколько соглашений, подтверждающих инвестиционную привлекательность кавказского потенциального курорта. Так, теперь у ОАО «Курорты Северного Кавказа» есть подписанные соглашения с французским France Caucase о создании совместного предприятия, пишут «Московские новости».
Бюрократии станет меньше – по крайней мере, по крайней мере, на бумаге. Согласно информации «Российской газеты», справка, предоставленная чиновнику одного ведомства, будет действительна и для других. С 1 октября в стране должна заработать поправка к закону, согласно которой федеральным органам власти запрещается требовать у получателей услуг сведения, которые уже есть в распоряжении других ведомств. Между собой ведомства вполне могут обмениваться электронной документацией.
